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較早公告: 克拉克齒輪流量計(jì),作為一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的流量測(cè)量?jī)x表,以其高精度、高可靠性以及廣泛的應(yīng)用范圍,贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這種流量計(jì)通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)流體流量的精確測(cè)量,為工業(yè)生產(chǎn)和流程控制提供了有力支持??死她X輪流量計(jì)的核心在于其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)流體通過流量計(jì)時(shí),齒輪受到流體的沖擊力而轉(zhuǎn)動(dòng)。流體的流量越大,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快。通過精確測(cè)量齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,克拉克齒輪流量計(jì)能夠準(zhǔn)確計(jì)算出流體的流量。這種測(cè)量原理使得該流量計(jì)具有很高的測(cè)量精度和穩(wěn)定性,能夠滿足各種工業(yè)場(chǎng)合的精度要求。除了測(cè)
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西門子電機(jī)創(chuàng)造新的飛機(jī)爬升世界紀(jì)錄
點(diǎn)擊次數(shù):1704 更新時(shí)間:2016-12-12

  Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造世界紀(jì)錄

•    新的飛機(jī)爬升紀(jì)錄:4分22秒到達(dá)3000米高度

•    飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)航空協(xié)會(huì)確認(rèn)該世界紀(jì)錄

2016年11月25日,搭載西門子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造了爬升時(shí)間的全新世界紀(jì)錄。該電動(dòng)飛機(jī)在德國(guó)丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)在短短4分22秒內(nèi)達(dá)到3000米的高度,爬升速度為每秒11.5米。此次由飛行員Walter Extra創(chuàng)造的紀(jì)錄比美國(guó)飛行員William M. Yates在2013年創(chuàng)造的世界紀(jì)錄快了1分10秒。飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)航空協(xié)會(huì)(Fédération Aéronautique Internationale)正式確認(rèn)了該飛行紀(jì)錄在“小于1000千克電力飛機(jī)”級(jí)別中的成績(jī)。

西門子提供的全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)剛剛在2016年6月完成首飛。那時(shí)這一輕巧的電機(jī)就已經(jīng)打破了功率重量比世界紀(jì)錄。該電機(jī)重量?jī)H為50千克,能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率,該功率是同級(jí)別驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。

“這是實(shí)現(xiàn)空中旅行電氣化道路上的又一個(gè)里程碑。”西門子初創(chuàng)業(yè)務(wù)部門next47 電動(dòng)飛機(jī)(eAircraft)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Anton表示,“數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用幫助我們通過優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到技術(shù)極限,從而實(shí)現(xiàn)這一杰出的表現(xiàn)。”Extra 330LE的重量接近1000千克,是全新推進(jìn)系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)機(jī)型。作為一款特技類飛機(jī),Extra 330LE特別適合對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行極限測(cè)試,為改善其設(shè)計(jì)提供依據(jù)。西門子與空客于2016年4月簽約,將共同合作把該技術(shù)應(yīng)用至電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域。電力驅(qū)動(dòng)裝置可靈活擴(kuò)展,西門子與空客計(jì)劃以這個(gè)打破紀(jì)錄的電機(jī)為基礎(chǔ),共同開發(fā)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的支線客機(jī)。Anton表示:“到2030年,我們有望看到搭載多達(dá)100名乘客、航程約為1000公里的電動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天。”西門子希望將混合動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)作為未來公司的業(yè)務(wù)之一。

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